[] 近期，宝马集团和西格里集团在华盛顿州摩西湖的西格里轿车碳纤维公司（SGL Automotive Carbon Fibers）摩西湖工厂举行扩产奠基仪式，并宣告将持续扩展该公司碳纤维件的产能，方针每年9000吨。

  现在该工厂有两条出产线两款车型所用的碳纤维部件，碳纤维年产能近3000吨。2014年夏天，工厂将启用第3和第4条出产线条出产线的铺设工程，为完结中期碳纤维资料年产能扩展三倍至9000吨的方针迈出第一步。

  为此，合资两边在初始出资1亿美元的基础上，追加出资2亿美元，方案于2015年头完结扩建项目。工厂估计新增120个工作岗位，职工数量将由现在的80人增至200人。到时，摩西湖工厂将变成全球上最大的碳纤维出产基地；而宝马集团也将籍此进一步深化轻质资料科技在不同产品线上的运用。摩西湖工厂用于碳纤维出产的动力彻底来自清洁的水力发电，能确保碳纤维资料的出产契合宝马集团严厉的可持续发展目标的要求。

  出产用于宝马轿车制作的碳纤维增强复合资料需求以下几个过程：首要，出产聚丙烯腈纤维原丝——由西格里集团和riben三菱人造纤维公司在riben大竹的合资公司出产。第二步，在摩西湖工厂将聚丙烯腈纤维转化为真实的碳纤维。第三步，由坐落德国瓦克斯多夫的第二个合资工厂将碳纤维加工成不一样的织造资料。最终，这些碳纤维织物被运往兰茨胡特和莱比锡的宝马工厂，用于轿车零部件的出产。BMW i系列的投产，意味着碳纤维资料初次大规模运用于量产车型。

  在曩昔10年，宝马集团从BMW M宗族车型开端慢慢地遍及的运用碳纤维这种高科技资料，积累了丰厚经历。现在，BMW i车型运用的碳纤维资料悉数来自摩西湖工厂。到2014年4月，莱比锡工厂BMW i3纯电动轿车的日产能为100台，累计出产超越5000台。

  宝马集团董事，担任收购和供货商网络的克劳斯·德雷格博士表明：“碳纤维增强复合资料是21世纪轿车科技的要害。它关于减轻车辆分量，下降车辆的燃油耗费和碳排放至关重要。作为BMW智能轻质资料科技的一环，未来碳纤维将大范围的运用在BMW i和BMW M之外的其它产品线。获益于西格里集团的专业方面技能以及宝马在碳纤维轿车零部件规模化出产方面的经历，跟着新出产线的投产，宝马将可以以极具竞争力的本钱，很多为BMW各种车型供给这种轻量化的高科技资料。”（信息源自：motorauthority，编译/轿车之家 盛元珺）